最近中国山猫攻击车广泛出镜，包括陆军部队，空降军，武警部队，海岛边防驻军也开始铺开使用，山猫水陆两栖全地形车作为人员输送和轻型武器运载发射的平台，适用于班组在山地、丛林和雪地等复杂地域遂行机动和作战任务，用户的评价是极高：能有效提升部队快速机动和应急作战能力。

从技术上来说，山猫突击车所有元素并非是全新的，山猫突击车的元素主要有这么2个：突击车，水陆两栖全地形，第一个攻击车，全世界攻击车型号几乎多如牛毛，欧美为特种部队开发了几乎数不清的款式，这一点并不稀奇，简单来说就是一个高机动越野地盘就是。

突击车：减震弹簧特别长

突击车设计本身不麻烦，车子本身要足够小，足够轻，而且机动性性足够好，而且突击车也可以作为轻便战场越野货车使用，运输弹药补给和伤员，这也是欧美特种部队广泛使用突击车的原因，普通的悍马车太大，装甲车太重，通过性不好。

而全地形车，这在欧美也有成熟的型号，最有名的就是瑞典的赫格隆地形车，BV-全地形车被称为地表最强型号，车子的特点是越野能力强，使用履带地盘，车辆可以通过雪地沼泽和过河，前车厢可以载人6名，或者公斤货物，后车厢11名全副武装士兵或者公斤货物，可靠性好，用途广泛，已被超过四十个国家和地区装备，装备数量也达到多！

瑞典发明的BV-全地形车，确实越野能力强悍

瑞典全地形车的弱点在于，车子重量大，价格昂贵，采用全封闭车子设计，对于寒冷地区瑞典非常适合，车子体积庞大重心太高，这是明显的弱点，但是和欧美传统的突击车相比，穿越沼泽，河流能力是一大优势，也是普通突击车的死点：进入就出不来，能不能将二者结合起来，打造一款便宜而高效的全地形突击车？

这就是中国山猫突击车的最初构思，所有的元素都不是中国首先发明的，但是中国人巧妙将这一切结合在一起，最终打造了一种是全潜力的水陆两栖全地形突击车型号，如何在普通突击车上实现穿越沼泽和河流能力？设计师经过认真分析，最终将车体打造成封闭式，而不是传统突击车的敞开式，提高了浮力空间，赫格隆公司的BV-全地形车，依靠履带划水，前进速度仅有5公里，中国山猫采用尾部螺旋桨，推进效率更高！

中国山猫突击车，设计有亮点

从车辆设计研发技术来说，中国比欧美差距不少，但是中国设计师并没有因为基础薄弱，就丧失自主创新精神，经过认真构思，打造了一种世界独特的全地形突击车，适用于广泛地域地貌，而且价格便宜，山猫在中国的成功使用，也对外销起强大促进作用，十多个国家竞相购买。

对于中国山猫的成功，美国人有点酸葡萄心理，美军空降师一位上校称：中国山猫突击车不适用于奇袭作战和特种作战，山猫突击车只适合在一线作战使用，即快速投入作战区域，而在奇袭作战和特种作战中，其续航能力最多只能维持到公里，英军的“豺”式全地形车的行驶距离确达到公里以上！

中国山猫本来就是应对复杂地形下的短程突击，看不懂设计，还疯狂叫嚣，有种下水比比？

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