达喀尔赛场惊人7连冠、6G72发动机、超选四驱控制系统、四次换代……相信对很多酷爱越野，深爱帕杰罗的车迷来说，对帕杰罗的参数、性能、历史都如数家珍。但是（这里要加重语气），帕杰罗的牛X真的只是这些吗？接下来就让你看看山猫强大的“繁衍”能力，瞧瞧山猫的强大家族成员。

原型越野车——V系

V系早期也称作L系原型车，为纯粹四驱越野车，七座五门型，从大家熟悉的V29、V31、V33到V73、V93、V97等。V73以前的车型采用有车架底盘的非承载式结构，V73以后的车型采用高刚性的内承载式车身结构，提高了抗扭抗弯强度更适应越野行驶的需要。

V33

V73

V97

SUV运动车系——帕杰罗SPORT

帕杰罗SPORT系列，年推向市场，五人座，后排空间更大，侧重运动和休闲的SUV。帕杰罗SPORT继承V系列车的特点，更侧重于行驶性能和多功能，定位年轻化，目前更新了两代，在中国市场，第一代SPORT被称作帕杰罗速跑，第二代则为帕杰罗?劲畅。

帕杰罗速跑

帕杰罗?劲畅

小型SUV运动休闲车系——帕杰罗IO

帕杰罗IO系列，年量产，设计的初衷是为了适应城市日益拥挤的道路及山区起伏的公路，主打都市白领女性，其造型更柔和，身材更小巧，有五门和三门两款，5门车身尺寸为:长*宽*高mm*mm*mm，3门版更加小巧，尺寸为mm*mm*mm，IO取消了独立大梁改用承载式车身，前悬挂由双叉臂改为麦弗逊独立悬挂，搭载超选四驱系统。

帕杰罗IO

微型SUV运动休闲车系——帕杰罗MINI

帕杰罗MINI，年开发生产，排量1L以下的三门微型四驱SUV，比已经“缩水”的IO还要再小，海外并无发售。车身尺寸：**mm，轴距mm，配备0.L直列四缸DOHCTURBO发动机，最大功率RPM，最大扭矩RPM，轮胎型号/80R15。

帕杰罗MINI

海外贴牌版

帕杰罗作为一代越野迷的“圣车”，在全球还滋生了不少的贴牌版本。比如第一代帕杰罗，在美国市场，作为克莱斯勒集团名下的帕杰罗姊妹车型，称作道奇Raider；在韩国，现代集团也以许可证生产的方式，生产第一部贴牌版——现代Galloper。

美国贴牌版本——道奇Raider

韩国贴牌版本——现代GalloperII长轴距版

年末，二代帕杰罗虽然在日本停产，但在海外，仍有不少贴牌版本在生产销售。韩国现代Terracan即第二代帕杰罗授权生产的贴牌版本。

授权生产的现代Terracan

山猫历经30多年风霜，根据时代形势的变化，衍生出众多的车型。这些车型继承了帕杰罗的越野DNA，为全球各地的越野迷提供了多个选择。助越野迷们征服一个又一个障碍。

全国自驾越野地图（最新版），

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