角师傅试驾了款三菱帕杰罗随后带来图文感受与看客们分享。万万没想到，几天之后，款帕杰罗在国内上市了，而且官方指导价相比较款还便宜了2-3万元，回想一下“山猫”诞生至今36年，在国内也圈有了不少粉，从非承载再到承载的转变也没有阻碍车友的喜爱。日前有消息称，三菱不会对帕杰罗进行更新换代，难道一代名车终将终结？而国内却在此时推出了款，其实变化不大，所以角师傅也甭分析这款车的竞争力，毕竟相当小众，我们来分析一下为何这款车在国内销量不好，却依然推新款……

国内款帕杰罗的变化在于外观，尤其前脸变化明显，内饰整体风格无变化，就是加入了手机互联，毕竟广汽和腾讯合作了，三菱也能尝到一丝丝甜头，让这款硬派越野SUV有了那么一丢丢科技感。其实大家更为看重的还是三菱的第二代超选四驱系统，当然款必须保留，于此保留下来的还有非常老旧的3.0LV6以及5AT变速箱。

平行进口帕杰罗优势逐渐明显

相信很多喜欢帕杰罗的资深粉首先想到的购车渠道便是平行进口的V97版本也就是性能更为突出的3.8LV6，目前角师傅从朋友渠道了解到，款V97还有车可以买到，丐版的话为32万元左右，款在34万元左右，所以性价比角度来看，平行进口的V97更高一些。但是购买需要擦亮双眼，平行进口水很深，稍有不慎就呵呵了……

为何三菱还在国内推小改款帕杰罗

最根本原因在于不想放弃中国市场！虽然三菱在国内国产销量提升显著，尤其以欧蓝德为代表，5月份国内销量破万，达到了辆。而进口三菱能拿出来的车型非常少，也仅仅只剩下进口帕杰罗一款车型了，而帕杰罗在中国也有不少粉丝，很明显三菱汽车不想让帕杰罗在国内就这样的消失。其实，三菱汽车很清楚经销商渠道与平行进口渠道的优缺点，之所以还在经销商推新车，无外乎是为平行进口渠道打助攻，吸引一部分消费者去选购V97版本，从而消化3.8L动力，以至于与3.0L动力达到出口平衡状态。

最后角师傅突然想到一件事，似乎成龙大哥的《十二生肖》电影中出现过帕杰罗的身影，深深的为帕杰罗捏了把汗……

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